到陈老师这发点牢骚

lexiaozhu

1994年6月6日，L

     L是上次飞行的机长，1994年的时候他是图154的飞行员，6月6日本来是排他去飞23
03，这个航班现在还有，西安-广州，早上8点起飞，临时把他撤换了，结果机务把俩个
操纵面的插头插反，起飞后飞机飘摆，最后失控，空中解体，这是一件非常惨烈的空难
，很多人都身上没有衣服，在空中坠落的时候被吹走了，驾驶员到最后都死死的按着通
话按钮。L说他赚了，赚了很多，那次空难之后，他很快改装了空客300飞机。他姐姐有
个18亿的上市公司，他有四套房子，俩辆车，都不是他自己买的，他说自己没有压力，
也没有动力。似乎这一行的人都特别相信命运，这个空难，机务葬送了全部的生命，自
己获得七年徒刑，没有一个人是受益者。目前的客机空客和波音还是安全系数最大的，
很多时候你的命运不掌握在自己手里，所以空勤人员有很多爱好玉石，手链等装饰品，
而且动不动就几千几万，有几十万的，大家都不说，其实心里默默的在祈祷什么吧。


晚点是怎么回事？

    其实机组和乘务组还有空中保卫员都和晚点一点关系都没有，可是乘客花点钱买个
机票就要刁难空姐，实在是让人觉得不可思议。但是谁让她们是一线工作人员呢。中国
的航班晚点很多的原因来自于中国的空域管理，中国的空域全部由空军管理，所以没有
什么目视飞行，即使是飞行训练也要在控制之内，要能明确分辨出哪个飞机是哪个飞机
这和美国是不同的，美国的一万英尺以下是无管制空域，完全可以目视飞行。中国的飞
机只要起飞就要在雷达上有显示，而且空军是老大，只要空军有活动，它才不管你延误
几个小时呢，有一次在北京-银川的航班上，延误了近两个小时，乘客要求闹着下飞机，
就是因为有空军活动。排除这个硬性的因素，各个地区的管制也会影响飞机的流量，国
内做的比较好的就是北京，上海，广州吧，他们很专业，中英文可以随时转换，像西安
这样中等大小的机场管制员的水平就会差一些，再特别小的机场，比如，南通，榆林一
天也没几个航班，也会比较好管理，因为管制员的水平已经不能很大程度影响飞机的流
量了。总之中国的航班延误是一种常态，有时候正点了大家反倒不适应了，北京为了让
航班正点，竟然会让飞机在上个航班落地后停留俩个小时，这样，就有足够的余量来保
证航班的正点，可万一上一个航班的飞机或者机组正点到达，机组就惨了，坐在飞机上
等着时间一分一秒流过。
  
     说说乘客，乘客简直是难伺候，有时候还有什么要客，就是某某政协主席，某某司
令之类的，乘务长就要像哄小孩一样哄着他们，害怕他们生气，他们作为国家的高级工
作人员，各方面的资源占有那么多，完全没有必要为难这些作为普通老百姓的空乘，一
个月累死累活拿那么点钱，有时候腿都要断了，困都要困死了，还要化妆来微笑面对大
家。有的乘客素质十分差，提供食物的时候让他选择一种，他非硬要选两种，是上海老
男人，让人不禁觉得他好像几辈子没有见过长得好看穿制服的女人了，非要和人家多说
俩句话，不然他就花钱买票吃亏了。还有很多坐飞机的乘客很多实在是不像话，要是坐
火车看他还敢不敢嚣张，有的旅客耍赖不下飞机，还有的不上飞机，真是让人无语，机
长要关门走了，他又想上来了，此等乘客让人情何以堪，坐个飞机，有必要撒娇吗？所
以晚点的时候大家都应该耐心等待，不要把气都撒到空乘们的头上，一个大老爷们儿为
难一个小姑娘，有意思吗？晚点不是机组的错，要知道晚点等待的时候机组是没有钱赚
的，再说哪个机组成员不想赶紧执行完任务早点回家，谁喜欢呆在飞机上，所以如果晚
点就耐心地等等，做个有素质的乘客，要怪就怪社会，要有能耐就去把空军搞定，把中
国的低空空域解放了。
  
有个真实的笑话：
  
乘务长急急忙忙的跑进驾驶舱，对机长说：不行了，乘客已经开始像狗一样咬人了
  
机长说：那就给他们发点吃的吧，先发一半啊
  
所以，大家以后坐飞机都不要为难空姐，她们也不容易，晚点不是她们的错，问多了，
还要挨机长的脸色，大家都不容易，何苦为难呢。
  

陈卫

我好急 我要慢慢看仔细看

陈卫

似乎这一行的人都特别相信命运，这个空难，机务葬送了全部的生命，自己获得七年徒刑，没有一个人是受益者。
——这个“自己”是指谁？

北京为了让航班正点，竟然会让飞机在上个航班落地后停留俩个小时，
——本来可以下来了马上就走吗？公交车似的？

死因里

北京为了让航班正点，竟然会让飞机在上个航班落地后停留俩个小时，这样，就有足够的余量来保证航班的正点，可万一上一个航班的飞机或者机组正点到达，机组就惨了，坐在飞机上等着时间一分一秒流过。

没大明白。

顾耀峰

所以，大家以后坐飞机都不要为难空姐，她们也不容易，晚点不是她们的错，问多了，
还要挨机长的脸色，大家都不容易，何苦为难呢。
——好不容易有个正当的借口可以多泡泡空姐，机不可失啊~~~~

陈树泳

我都对空姐很好，不跟她们说话，知道她们累了。

lexiaozhu

陈卫 发表于 2011-9-22 17:19
似乎这一行的人都特别相信命运，这个空难，机务葬送了全部的生命，自己获得七年徒刑，没有一个人是受益者。 ...

这个自己指的是机务，汗，我表达的不清楚，我没有能力把“散文”表达的清楚。
基本上，下来了加个油上个客就能走了，一般是50分钟左右，北京会留2个小时，这样就能保证正点，因为即使前一个航班晚点1个小时10分钟也是不会耽误的。

lexiaozhu

顾耀峰 发表于 2011-9-22 22:44
所以，大家以后坐飞机都不要为难空姐，她们也不容易，晚点不是她们的错，问多了，
还要挨机长的脸色，大家 ...

顾老师，原来你就是让我们很讨厌的乘客！！！哈哈

lexiaozhu

陈树泳 发表于 2011-9-22 22:57
我都对空姐很好，不跟她们说话，知道她们累了。

小陈，你真的很善解人意。

lexiaozhu

死因里 发表于 2011-9-22 22:13
北京为了让航班正点，竟然会让飞机在上个航班落地后停留俩个小时，这样，就有足够的余量来保证航班的正点， ...

这么讲吧，比如说北京到西安的航班是12点起飞的，那么按理说执行这个航班的飞机或者机组应该在11点10分到北京时间就够了，但是中国的情况你是知道的，一般会晚点，如果第一班晚点了，那么这架飞机或者机组执行的后面所有航班都会晚点，所以，北京为了不晚点，他就会把北京到西安航班的上一个航班正点到达时间调为10点，但是如果这个航班真的十点到达，岂不是他最起码要等到12点才能起飞吗？这样就白等了1个小时10分钟。