Venice Biennale: Senseable City 威尼斯双年展：可感知的城市

独角兽

<p><img height="195" alt="0senseable7.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/0senseable7.jpg" width="260" align="left"/><a href="http://senseable.mit.edu/biennale/"><font color="#1469b9">MIT Senseable City</font></a> 项目在今年双年展上的意大利展点拥有一个巨大的展示厅。接下来让我们仔细研究一下这个展示厅吧。意大利展点向来就是充满奇思妙想的，但杂乱无章。很多相当大的惊喜在那里可却从来让人理不清头绪。</p><p>所有被选入的项目都是与城市环境以及数码科技的许多特别方面相关的。这次展览的明星就是<a href="http://www.we-make-money-not-art.com/archives/008792.php"><font color="#1469b9">Real Time Rome</font></a>，这是一个信息视觉系统——在单一的界面连接了不同的数据设置，实时展示出意大利首都韵律和节奏。<br/>部分房间用于<a href="http://tangible.media.mit.edu/"><font color="#1469b9">Tangible Media Group</font></a> 开发出来的项目，这个工作组由Hiroshi Ishii领导。三种<a href="http://tangible.media.mit.edu/projects/"><font color="#1469b9">Tangible Bits</font></a>在演示人工制品（artefact）可以赋予数码信息以实体，使比特可直接被操纵自如，同时被感知。</p><p><a href="http://tangible.media.mit.edu/projects/pinwheels/"><font color="#1469b9">纸风车</font></a>在来自网络空间（如网状交通）的风中旋转，展示出物质信息能在建筑空间里以模糊和充满美感的、令人愉悦的方式沟通。房间里的5只纸风车都连接到了<a href="http://www.we-make-money-not-art.com/archives/008792.php"><font color="#1469b9">Real Time Rome </font></a>（实时罗马）数据库，指示出到访Colosseo（科洛塞），Piazza San Pietro（圣彼得广场）和其他罗马纪念地的人数。运动越快，风越大，则目前来访的人越多。<br/>5个 <a href="http://www.ambientdevices.com/cat/orb/orborder.html"><font color="#1469b9">Ambient Orbs</font></a> （环境球）与 <a href="http://www.we-make-money-not-art.com/archives/008792.php"><font color="#1469b9">Real Time Rome </font></a>（实时罗马）数据库相连，指示在罗马不同的十字路口的交通阻塞程度。<br/><img height="189" alt="0mostlydesk98.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/0mostlydesk98.jpg" width="260" align="right"/><br/>看到<a href="http://tangible.media.mit.edu/projects/sandscape/"><font color="#1469b9">沙盘</font></a>（sandscape）是非常让人高兴的事情（图象在右边），这个界面通过计算模拟用沙来设计和理解地形。这些仿制品投影在沙模的表面，沙模代表着地形，然后你可以从各种各样的仿制品选择出强调高度、斜度、轮廓、阴影、灌溉或地形模型的某方面的仿制品。你就可以通过沙来改变地形模型的形状，同时还能看见投影在沙表面的计算机分析出来的合成效果。</p><p>一些信息小组在详细设计MIT BUS的种种项目如何能使搭乘大巴的感觉产生革命性的变化，从巴士车站到大巴本身结构以及行车路线。</p><p>在网络和计算机的帮助下，行车路线可以成为在时间和空间上能够进行“自我调节（self-organizing）”的系统，很大程度上是依据私家车和计程车的路线，而不受固定路线和时间表的限制。在这个“自我调节（self-organizing）”大巴系统中，巴士司机将维持汽车运动轨迹，电子监控每分钟的需求，相应分派服务力量到最需要的地方去。</p><p>除此之外，通过移动设备，旅客可以被通知到何时何地会有巴士服务。</p><p><img height="165" alt="0reconfirgrab.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/0reconfirgrab.jpg" width="420"/></p><p>研究者们还想象出了一辆“可重新构造”的大巴。不是那种长而窄的、只是架在轮子上的铁盒子而已，大巴可以变得更灵活，用更轻快时髦的方式在大街小巷中摇摆穿行。</p><p>大巴还可以成为活动的网络交汇点（我们得到这个承诺很多年了，已经等不及了），这样旅客们由导游、娱乐和活动作品相连。内部和外部的表面可以用来展示信息。更多信息在：<a href="http://mobile.mit.edu/ratp/"><font color="#1469b9">MIT: RATP.</font></a></p><p><a href="http://cities.media.mit.edu/projects/zaragoza.html"><font color="#1469b9">Zaragoza Digital Mile</font></a> 是一个降临在西班牙的ubicom（无线资讯网）梦想。数字媒体是否该融入公共领域的日常生活的各个方面，来使其在针对不同的使用者、活动或是状态时能够更灵活和适应性更强吗？<br/><img height="151" alt="0zaragoza.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/0zaragoza.jpg" width="420"/></p><p>在Digital Mile里的空地、公园和建筑物都有免费的无线网络，还有畅通开放的数字系统和沿城市分布的相应的媒体元件。</p><p>这有一面水墙——一个人们可以用数位控制水流的喷泉。用一个命令——跳入水中或是通过一个电子仪器发送一条信息——水流就可以开始或者结束或者在压力作用下发生变化。街灯会变颜色或是根据时间、需要、或是美观来相应的改变亮度。数字街道家具——咖啡桌、公车站和标志展示牌、公车到达或是可用的停车位。</p><p>依附在建筑物的立面上，URBAN PIXELS画出了<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Zaragoza"><font color="#1469b9">Zaragoza </font></a>(萨拉戈萨)Digital Mile的轮廓，区别于城市的其他部分。当从空中看或是地下看时，这个“灯”印记突出了沿着Digital Mile的不同的状态或者区域。每个象素单位都有一个太阳能电荷单位，并且可以在无线情况下工作。</p><p>MEMORY WALK通过记录行人穿越空地的脚步来使人的行走道路变得可见。每当一个脚步落在一个数字铺路石上，铺路石会发射一柱额外能量的光线。当人们穿过人行道，光路会描述出哪里人们踩踏的最多。<br/>最后一个，DIGITAL AWNINGS是可以根据人们物理运动，或者是为特别的集体活动服务，做出向下或向上，向左或向右转动的许多面屏风。</p><p>还有交互式公车站的原型。它可以被当成旅行计划地图来使用，你把一个手指放在你要</p><p><img height="92" alt="0toutpetittt.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/0toutpetittt.jpg" width="172" align="right"/></p><p>去的目的地，公车站将从你的所在地画出最短的巴士行程。通过使用GPS技</p><p>术，它还会演示给你相关的车站位置、它们什么时候将到达你想去的目的地。</p><p>你可以把这条路线发送到你的手机上，或如果你不想原地等待，在巴士快要到达你的所在地时，要求发一条SMS（短消息）通知你。</p><p><img height="158" alt="0bussoutoi.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/0bussoutoi.jpg" width="210"/>
                <img height="158" alt="9oalmajeira.jpg" src="http://www.we-make-money-not-art.com/yyy/9oalmajeira.jpg" width="210"/></p><p>除此之外，乘客和路人还能在公车站画数字涂鸦或者发布广告和声明，通过用手指在公车站的立面上画画或从他们的手机发送图片。</p><p>每个公车站也是一个无线网络热点。在网络中的所有公车站都通过无线网络连接在一起，因此无线网络遍布全城。这就使得人们可以用他们的移动设备来接受定位服务。</p><p>最后，在特定地点搭乘巴士的人数决定了巴士掩体的大小，屋顶、长椅子和触摸屏幕的长度也是变化的，这些都是使用计算机辅助设计和制造（<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Computer-aided_manufacturing"><font color="#1469b9">CAD</font></a>-<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Computer_aided_design"><font color="#1469b9">CAM</font></a>）技术，以最低消耗为基础定制的。屋顶，像一棵树，从完全不透明变化到透明，适应天气情况如太阳和雨。在Zaragoza(萨拉戈萨)的 <a href="http://www.aragonesasi.com/zaragoza/zaragoza/aljaferia.php"><font color="#1469b9">Aljaferia Palace</font></a>里它采用了摩尔人格调（Moorish pattern）。</p><p>长椅本身是通过使用CAD-CAM结构来抬高土地形成的。长椅的位置和形状要看它与阳光和屋顶的关系，这样是为了可以常常提供荫凉的座席区。安装在公车站屋顶的<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Photovoltaic"><font color="#1469b9">光伏电池</font></a>提供了车站在Zaragoza(萨拉戈萨)运作起来所需能量的50％</p>

锁真真

用这个当概念设计，写个科幻小说叫《巴士光年》。